Circuit de
catalunya
Gran Premio de España
Circuit de Catalunya (4.627 km)
Montmeló, Barcelona, Cataluña, España
Número de vueltas: 21
Distancia total GP: 97,167 Km
Vencedor T3: NGR Moran
Pole T3: Zeratul (1:44,015; Corvette ZR1)
Vuelta Rapida T3: Zeratul (1:43,139; Corvette ZR1)
Vuelta Rapida total: Zeratul (1:43,139; Corvette ZR1;T3)
Horario: 04-02-14; 22:45
El circuito de Cataluña, en Montmeló, consta de 16 curvas (contando la chicane). De ellas, 9 a izquierdas y 7 a derechas. Tiene una longitud de 4'627 km, y los pilotos tienen que completar 21 vueltas en el gran premio, por lo que la distancia total recorrida en la carrera es de 97.167 kilómetros. Tras su ausencia en la segunda temporada, el circuit, vuelve a la competicion siendo la prueba inaugural, como ya ocurriera en la primera temporada.
Puntos para adelantar:
La principal opción para adelantar puede ser la recta principal y su frenada antes de Elf. Si se tiene mucha potencia y se sale pegado al coche de delante se puede adelantar en la propia recta, aunque lo más normal será adelantarlo justo a final, en la frenada.
Otra zona podría ser antes de llegar a la Curva de la Caixa. La recta que le precede puede servir para pegarse al coche de delante e intentar el adelantamiento en la frenada.
Circuit de Catalunya (4.627 km)
Montmeló, Barcelona, Cataluña, España
Número de vueltas: 21
Distancia total GP: 97,167 Km
Vencedor T3: NGR Moran
Pole T3: Zeratul (1:44,015; Corvette ZR1)
Vuelta Rapida T3: Zeratul (1:43,139; Corvette ZR1)
Vuelta Rapida total: Zeratul (1:43,139; Corvette ZR1;T3)
Horario: 04-02-14; 22:45
El circuito de Cataluña, en Montmeló, consta de 16 curvas (contando la chicane). De ellas, 9 a izquierdas y 7 a derechas. Tiene una longitud de 4'627 km, y los pilotos tienen que completar 21 vueltas en el gran premio, por lo que la distancia total recorrida en la carrera es de 97.167 kilómetros. Tras su ausencia en la segunda temporada, el circuit, vuelve a la competicion siendo la prueba inaugural, como ya ocurriera en la primera temporada.
Puntos para adelantar:
La principal opción para adelantar puede ser la recta principal y su frenada antes de Elf. Si se tiene mucha potencia y se sale pegado al coche de delante se puede adelantar en la propia recta, aunque lo más normal será adelantarlo justo a final, en la frenada.
Otra zona podría ser antes de llegar a la Curva de la Caixa. La recta que le precede puede servir para pegarse al coche de delante e intentar el adelantamiento en la frenada.